verbinding tussen Alphenseweg en Driehuizen

• We zijn begonnen richting Alphen voorbij Baarle-Boschoven, de eerste onverharde weg in oostelijke richting na het bosje “Meske vermoord”, schuin tegenover de Venweg.
• Na de eerste 150 meter van dit pad op het grondgebied van de gemeente Alphen-Chaam, treffen we aan de rechterkant een gemengd bosje, dat weer in Baarle ligt, daartegenover aan de linkerkant ligt een bomengroep van zes bomen, waarschijnlijk een plek, waar vroeger koeien, varkens en paarden werden begraven, die gestorven waren aan een besmettelijke ziekte.
• Het pad dat door de droogte nauwelijks te befietsen is dient 8 meter breed te zijn. doch is aan beide zijden “afgeslankt”. We kunnen nog genieten van de zang van de veldleeuwerik.
  
• Na ongeveer 200 meter komen we volgens de stafkaart op een haakse kruising van vroegere karrensporen volgens de meest recente stafkaart. De zuidelijke weg voert naar de Oordeelsestraat. De noordelijke zandweg liep naar de Alphense Boschoven maar is verdwenen bij de ruilverkaveling.
• Na de grensweg met de gemeente Alphen-Chaam weer ongeveer 150 meter gevolgd te hebben komen we bij een splitsing met aan de linkerkant een bosje met in hoofdzaak naaldhout. De linkerweg voert naar Terover en de rechter zandweg komt uit bij de buurtschap Driehuizen. Na ter plekke de situatie in alle opzichten uitvoerig besproken te hebben slaan we de weg in richting Driehuizen.
• Na weer ongeveer 150 meter worden we door het mulle zand gedwongen te stoppen bij een markante beeldbepalende zomereik, van waaruit ook een pad liep in noordelijke richting naar Terover, dat ook door de ruilverkaveling in Alphen is verdwenen. We zijn er getuige van dat een drietal hazen het hazenpad kiest in oostelijke richting.
• Na circa weer 150 meter steken we de vrij diepe maar droge bedding van de Lei over, stellen vast, dat we deze keer uitermate onthaast van het landschap hebben genoten en bereiken na enkele honderden meters over een met puin verhard pad de buurtschap Driehuizen.
• Op ons gemakske maar voldaan peddelen we weer huiswaarts.

Foto's zijn hier te vinden.

Buurt- en voetwegen: trage wegen doorheen jouw gemeente

In tegenstelling met de zogenaamde grote wegen (autostrades, provincie- en gewestwegen) behoren de buurtwegen bij de 'kleine' wegen'.

Atlas van de buurtwegen

De wetgever wilde in 1841 ondubbelzinnig aanduiden welke kleine wegen een openbaar karakter hadden. Wie eigenaar was (of is) van de bedding (gemeente of aangelanden [eigenaar van een stuk grond dat grenst aan een weg, dijk of rivier]) speelt eigenlijk geen rol. Al deze buurtwegen zijn aangeduid in de zogenaamde atlas van de buurtwegen.

Vele geselecteerde wegen waren destijds bedoeld voor doelgericht verkeer (zich begeven naar het dorp, de kerk, weide, akker, ...). Toeristisch fietsen en/of wandelen waren toen nog niet aan de orde.

De atlas maakt een onderscheid in buurtwegen en voetwegen (sentiers). Voetwegen zijn smalle wegen, soms maar 1 meter breed en de bedding behoort gewoonlijk toe aan de aangelanden.

Stappenplan voor wijzigingen

In de wet - die al dateert van 10 april 1841 - is een procedure voorzien voor particulieren die een buurt- of voetweg willen:

• verbreden
• rechttrekken
• openen
• afschaffen

Hiervoor moet je volgende stappen volgen:

• De belanghebbende dient zijn aanvraag in bij de gemeente.
• De gemeenteraad geeft een voorlopige goedkeuring.
• De gemeente organiseert een openbaar onderzoek.
• De gemeenteraad geeft een definitieve goedkeuring.
• De deputatie keurt de wijziging al dan niet goed.
• De belanghebbenden kunnen eventueel een beroep aantekenen bij de Vlaamse minister van Ruimtelijke Ordening.

Huidige situatie

Het landschap is erg gewijzigd sinds 1841. Er zijn spoorwegen, kanalen, autostrades, nieuwe wegen en verkavelingen aangelegd. Dit maakt dat de atlas moeilijk bruikbaar is.

Vele nieuwe wegen in verkavelingen zijn niet tot stand gekomen via de procedure van de opening van een buurtweg.

Anderzijds zijn er uitspraken van de rechtbank die bepaalde wegen (die niet zijn opgenomen in de atlas der buurtwegen), het statuut van openbare weg hebben gegeven.

In de praktijk kun je niet zien of je je bevindt op een buurtweg, een gemeenteweg of eventueel een private weg. Talrijke buurt- en voetwegen zijn ter plaatse niet meer zichtbaar, alhoewel ze nooit officieel zijn afgeschaft.

Taken van de provincie

Iedereen kan het oorspronkelijke exemplaar van de atlas van de buurtwegen komen inkijken op het provinciehuis.

De taken van de provincie:

• De deputatie heeft beslissingsrecht in de afschaffing van buurt- en voetwegen.
• De deputatie heeft adviesrecht (aan de Vlaamse minister van Ruimtelijke Ordening) in de rooilijndossiers [grens tussen openbare weg en aangrenzende eigendommen] van buurtwegen.
• De dienst Mobiliteit adviseert vrijblijvend gemeentebesturen die advies vragen over rooilijnplannen van buurtwegen.

Digitale atlas

De 149 analoge atlassen van de buurtwegen van de provincie Antwerpen (meer dan 150 jaar oud!) takelen fysiek af door het veelvuldig gebruik. De provincie wil die aftakeling een halt toeroepen en heeft de atlassen van de buurtwegen laten inscannen. Sinds 27 maart 2007 zijn de atlassen voor iedereen via internet raadpleegbaar op onze geoloketten. Je kunt ze ook op cd-rom bestellen.

Meer info?

Alfons Van de Peer

Mobiliteitsambtenaar buurtwegen
tel.: 03 240 66 02
fax: 03 240 66 79
e-mail: alfons.vandepeer@admin.provant.be
volledige adresinformatie

Stein Temmerman

Technisch medewerker GIS
tel.: 03 240 56 10
fax: 03 240 66 79
e-mail: stein.temmerman@admin.provant.be
volledige adresinformatie